Organizado por el Centro de Estudios de Para el Desarrollo Exportador (CEDEX) dependiente de la Facultad de Ciencias Económicas de la Universidad de Palermo, se llevó a cabo en el día de hoy un encuentro con el Dr. Alberto Ruibal Handabaka ( http://www.webpicking.com/reportaje/ruibal.htm) quien disertó sobre el tema de referencia.
En una apretada sintesís, el Dr. Ruibal Handabaka, en una exposición muy amena, pormenorizó acerca de la operatoria logísitca tradicional y moderna con especial énfasis en la complejidad de hoy día de no solo el translado físico de carga sino la interrrelación que debe necesariamente existir entre los distintos departamentos de las empresas con sus clientes, proveedores, recursos humanos y financieros, etc.
En una apretada sintesís, el Dr. Ruibal Handabaka, en una exposición muy amena, pormenorizó acerca de la operatoria logísitca tradicional y moderna con especial énfasis en la complejidad de hoy día de no solo el translado físico de carga sino la interrrelación que debe necesariamente existir entre los distintos departamentos de las empresas con sus clientes, proveedores, recursos humanos y financieros, etc.
Hoy día la gestión logística es impulsada por la demanda o sea los consumidores y las claves para su manejo son esencialmente : la información, la localización geográfica, la distribución física, el almacenamiento, la administración de suministros, la gestión de inventario, la estimación de tiempo y la relación comercial y transaccional.
La logística moderna exige entre otras cosas;
Flujos optimizados de bienes, información y capital
Costos mejorados en la distribución y menores inventarios
Cadenas simplificadas, solamente eslabones indispensables
Rotación aumentada con reducido manipuleo
Clientes fidelizados a través de la excelencia en el servicio
Retornos incrementados o sea maximización de utilidades
Finalmente el Dr. Ruibal Handabaka comentó acerca de la adecuación que debe realizar nuestro país en términos de logística adaptada a los tiempos que corren, esto es, potenciar el transporte por FFCC, mejorar toda la infraestructura de pasos fronterizos y puentes, cruces cordillerano y énfasis en los corredores interoceánicos. Casi nada, no ??? Sin comentarios....
La consigna de la logística es: Disminuir el costo de capital inmovilizado mediante la reducción de tiempos de tránsito.
La consigna de la logística es: Disminuir el costo de capital inmovilizado mediante la reducción de tiempos de tránsito.
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